Économie
Sénégal : La compagnie aérienne nationale veut harmoniser les salaires entre pilotes locaux et expatriés
La compagnie nationale Air Sénégal entre dans une phase de transformation majeure sous la direction de Tidiane Ndiaye, son nouveau directeur général. Face aux défis structurels et financiers qui entravent son développement, l’entreprise mise sur une série de réformes stratégiques pour retrouver sa compétitivité.
Au cœur de cette refonte, une décision qui met fin à une injustice historique : l’harmonisation des salaires entre pilotes sénégalais et expatriés. Une revendication de longue date trouve enfin une issue favorable, alors que jusqu’ici, un écart significatif subsistait entre les rémunérations, malgré des responsabilités identiques. Désormais, la parité salariale devient un levier essentiel de la nouvelle gestion, avec l’objectif affiché de renforcer la motivation et la stabilité des effectifs.
Mais cette réforme salariale ne vient pas seule. La rationalisation des ressources humaines est aussi à l’ordre du jour. La compagnie a entamé une réduction progressive des effectifs, ciblant notamment les postes redondants et les charges excessives qui pèsent sur ses finances. Parallèlement, Air Sénégal mise sur la promotion interne, une démarche visant à donner plus de place aux compétences locales et à valoriser les talents sénégalais.
Ces décisions s’inscrivent dans un cadre plus large, alors que le gouvernement sénégalais prépare un Conseil interministériel sur l’avenir de la compagnie. En amont, un pré-conseil stratégique a déjà réuni les dirigeants de l’entreprise et le ministre des Transports aériens, mettant en lumière l’urgence d’un redressement efficace.
Alors que la concurrence régionale se renforce et que les défis économiques s’accumulent, Air Sénégal se doit de trouver un modèle viable et durable. Avec cette restructuration ambitieuse, la compagnie espère non seulement stabiliser sa situation, mais aussi préparer le terrain pour une expansion maîtrisée. Un pari audacieux qui, s’il est bien exécuté, pourrait redonner des ailes à la compagnie nationale et renforcer son positionnement en Afrique de l’Ouest.
Le dernier vol direct entre Paris et Bangui aura lieu le samedi 31 janvier prochain. Air France confirme la modification de sa desserte de la capitale centrafricaine, sans la justifier. En sursis depuis des mois, cette ligne, qui poursuit ensuite son chemin jusqu’à Yaoundé, ne serait pas rentable pour la compagnie qui propose des correspondances via le Cameroun.
La fin de la seule ligne directe entre Bangui et l’Europe crée beaucoup de mécontentement en Centrafrique et devient un sujet diplomatique.
Les clients potentiels avaient remarqué, depuis plusieurs semaines que le vol Paris-Bangui du samedi n’était plus réservable, à compter du 1er février.
Déjà réduite, depuis plusieurs mois, à un seul vol hebdomadaire sur une rotation incluant un stop à Yaoundé – dans le sens retour – la liaison directe s’arrête.
Air France confirme que la desserte se limitera désormais aux deux vols par semaine – mardi et jeudi – déjà opérés en partenariat avec Afrijet FlyGabon entre Yaoundé et Bangui, en correspondance avec les rotations entre Paris et la capitale camerounaise.
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Le Maroc a annoncé lundi que le nombre de touristes ayant visité le pays en 2025 a atteint environ 20 millions, établissant ainsi un nouveau record.
Dans un communiqué, le ministère du Tourisme a indiqué que le Royaume a enregistré l’entrée d’environ 19,8 millions de touristes au cours de l’année écoulée, soit une hausse de 14 % par rapport à 2024.
Le ministère a souligné que ce chiffre « confirme la trajectoire positive et continue du secteur touristique et l’entrée dans une nouvelle phase de son développement ».
La ministre du Tourisme, Fatima-Zahra Ammor, a déclaré que l’accueil d’environ 20 millions de touristes au cours de l’année « reflète la transformation profonde du tourisme marocain, grâce à la vision éclairée du roi Mohammed VI ».
Elle a ajouté, selon le communiqué, que « le secteur touristique est devenu plus efficace et plus durable, avec un impact positif au niveau local ».
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Au Togo, le projet de loi de finances, exercice 2026, a été définitivement adopté le lundi 29 décembre 2025 par l’Assemblée nationale, à l’issue d’une deuxième lecture et après validation par le Sénat. Le budget s’équilibre en ressources et en charges à 2751,5 milliards FCFA.
Ce montant est identique à celui adopté en première lecture par les députés et en deuxième lecture par les sénateurs. Par rapport au projet initial présenté par l’exécutif, qui s’établissait à 2740,5 milliards FCFA, la loi de finances enregistre une hausse d’environ 11 milliards FCFA.
Comparé au collectif budgétaire 2025, évalué à 2436 milliards FCFA et également adopté définitivement en séance plénière, le budget 2026 affiche une progression de 12,93 %.
Selon le ministère des Finances et du Budget, la loi de finances 2026 introduit plusieurs innovations. Il s’agit notamment de l’exonération de la TVA applicable à certains produits locaux de l’élevage et de la pêche, la facilitation de l’enregistrement des marchés publics pour les jeunes et les femmes entrepreneurs, l’instauration d’un crédit d’impôt destiné à encourager le recrutement des personnes en situation de handicap, ainsi que la reconduction des allègements fiscaux pour le dédouanement des véhicules neufs.
Pour Komi Sélom Klassou, qui a présidé la séance plénière d’adoption définitive du texte, ce budget donne au gouvernement les moyens de poursuivre la mise en œuvre de sa politique de
développement économique et social.
« Par cette adoption définitive, le gouvernement est désormais outillé pour continuer à propulser le Togo vers un développement partagé », a déclaré pour sa part, le président de l’Assemblée national, Sélom Klassou.
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